Den här sidan använder cookies. Genom att fortsätta accepteras ditt samtycke. Learn more

117.8m FM

Fiesta med tuff attityd men det saknas kraft

opinion

Fiskarna Fiesta med tuff attityd men det saknas kraft havet och fåglarna i luften har anledning att vara glada nu när de två största färjorna seglar över Öresund med batteridrift.

För det innebär att färjetrafiken minskar sina koldioxidutsläpp med 65 procent. Världens första högintensiva batterifärjelinje har nu allas ögon på sig och kapten Jørgen Damgaard Hansen delar, både glad och stolt, med sig av historien om Tycho Brahe och och Auroras gröna resa.

Det här är en annons från ForSea och inte en artikel från HD: Du kan mejla vår annonsavdelning här. Läs mer om hur vi jobbar med betalt innehåll. Vi har förtydligat vår personuppgiftspolicy. Vill du veta mer om hur vi hanterar personuppgifter och cookies - läs mer här. Med batteridriften går färjorna helt tyst, kapten Jørgen Damgaard Hansen och teknisk chef Henrik Fäldt Hansen är stolta och glada för Fiesta med tuff attityd men det saknas kraft man vågade ta steget.

Vi har haft tusentals gäster från hela världen här för att titta. Det är andra rederier som också vill gå över till batteridrift, politiker, organisationer och grupper med privatpersoner, säger kapten Jørgen Damgaard Hansen som är en av de drivande krafterna bakom projektet.

För en vecka sedan gick invigningsturen mellan Helsingborg och Helsingör och i samband med firandet tog nästan 22 resenärer en gratis tura över Sundet. Under tiden som det här pågått har miljötänket accelererat, så timingen var mycket god. Jørgen Damgaard Hansen har arbetat på färjorna mellan Helsingborg och Helsingör i 38 år och varit med på många resor.

Miljöresan med batteridriften påbörjadesmen tog inte riktig fart förrän ett par år senare.

Bilfrågan: Hur står 208 emot...

Det här var mest brainstorming till att börja med och batteridriften har inte varit tekniskt möjlig tidigare. Men så fick vi nya ägare, ny styrelse och ny ledning. De är mycket visionära och det ska de ha en ros för, tycker han. Fyra containrar på taket, med batterier och teknisk utrustning, har förändrat färjornas silhuett. I dem finns navet i rederiets stora klimatsatsning. Värmer upp hela båten.

Tillsammans med ABB har rederiet byggt en unik framtidslösning som inte finns någon annanstans i världen. Hjärtat i alltihop är de synliga containrarna som har installerats mellan skorstenarna på färjornas tak.

Ute i produktionen

"Fiesta med tuff attityd men det saknas kraft" i dem finns totalt stycken minutiöst övervakade 6,5 kWh batterier — samma kraft som i 70 stycken elbilar.

Batterierna ska räcka i fem år, tror man. Däremot Fiesta med tuff attityd men det saknas kraft det att finnas mindre och mer kraftfulla batterier den dagen de ska bytas, för utvecklingen går så snabbt, säger Jørgen Damgaard Hansen. Det krävs en del för att driva 8 ton färja över Öresund. Härifrån leds kablar till vardera änden av båten, så att batterierna kan laddas blixtsnabbt med samma kraft som 70 elbilar.

Hela systemet sköter sig själv men detaljerad information om batterierna går enkelt att avläsa, som temperatur och hur mycket det är laddat. Här på taket omvandlas också batteriernas kylvatten till uppvärmning av alla utrymmen på färjorna. All el på fartygen kommer nämligen från batterierna. Batterianläggningen i sig väger ton — och det påverkar passagerarna på så sätt att färjorna har fått en bättre stabilitet, med mindre vibrationer.

I princip helt tysta färjor är en annan effekt av batteridriften, och att det inte längre ryker ur skorstenarna.

För att kunna förse färjorna med all den kraft som behövs fick rederiet gräva ner en ny sju kilometer lång ladddningskabel med 10 V styrka hela vägen från Olympia till färjorna i Helsingborg och samma sak i Helsingör.

Kabeln leder fram till de två höga laddningstornen som finns i båda hamnarna vid båtens angöringsplats. Tornen innehåller var sin industrirobot som sköter allt på egen hand utan mänsklig inblandning. När en båt lägger till lyfter roboten upp en laddningskabel och kopplar ihop den med färjan.

I Helsingör tar laddningen fem minuter och i Helsingborg 9 minuter. I varje hamn finns två stycken tio meter höga torn, med en industrirobot som sköter laddningen när färjan är i hamn. En utmaning att vara först.

Själva laddningen var det kritiska momentet som inte fungerade fullt ut och som gjorde att den planerade invigningen i juni fick skjutas fram. Under tiden som teknikerna från ABB klurade på problemet fick Tycho Brahe, som var först ut, gå som hybrid och laddas delvis med el och delvis med diesel. Då är det learning by doing som gäller och det har fått ta den tid det tar, menar Jørgen Damgaard Hansen. Havet är aldrig helt stilla, så färjorna rör sig lite hela tiden — i alla riktningar.

Jørgen Damgaard Hansen förklarar målande hur viktigt det är med precision och snabbhet när laddningskabeln ska kopplas ihop med färjan.

Ford Fiesta har fått friluftsambitioner...

Annars hinner den helt enkelt inte bli fulladdad. Nu är det löst och båda färjorna kan gå helt på batteri. Vad var det som inte fungerade? Därför bytte vi till laser, men fick problem vid skarpt solljus då lasern skulle träffa en reflektor. Den vita färgen på fartyget fick lasern att bara söka runt, det löste vi sen bland annat genom att måla ett svart fält runt laddanslutningen på båten.

När turen kom till Aurora, som var klar för en månad sedan, hade man löst problemet och allt gick så mycket snabbare och enklare. Hittills är det två av de fyra färjorna som har fått batteridrift. Om Hamlet och Mercandia, som bara seglar dagtid, kommer att konverteras kan Jørgen Damgaard Hansen inte säga idag. Vårt miljötänk går igenom allt! Grön färja och friskare luft — det ska såväl fåglar och fiskar som invånarna i Helsingborg och Helsingör få glädje av.

Inte vilken el som helst. I Sverige kommer elen från både vatten, vind, sol och biobränsle som är certifierad som "Bra miljöval". Det vore ju ingen vits om "Fiesta med tuff attityd men det saknas kraft" el vi använder kom från kolkraft, säger Jørgen Damgaard Hansen.

Tranås förlorade mot Craftstaden. Publicerad...

Batteridriften innebär att båtarna har kunnat reducera sina utsläpp av koldioxid med 65 procent, vilket motsvarar 23 ton per år. Läs mer om ForSea här. På Tycho Brahes brygga är glädjen stor över att vara världens första högintensiva batterifärjelinje. Nyhetstips Bästa nyhetstips eller nyhetsbild vinner kronor. Tipsa SMS prefix: Kundservice Kundwebb 90 Jonas Kanje Ansvarig utgivare: Pia Rehnquist Politisk chefredaktör och ansvarig för Opinion: Heidi Avellan Chef hd.

”Det finns en hel del risker i branschen men aktien värderas å andra sidan lite ” Bolaget känns rätt välskött men utmaningar saknas inte och.

Vi har kraftsamlat och har...

Vi har kraftsamlat och har personal från åtta stationer. Så det är 30 Vi måste ha masker på oss och det är ett väldigt tufft arbete, sa Roger Pettersson. Men det dröjde ända till kvällen innan branden var under kontroll. Konkursförvaltaren tror att man kommer att finna en köpare, då verksamheten och år bolagiserades verksamheten och bytte namn till Domkraft AB NIKE.

“Bra energi”
Fiesta med tuff attityd men det saknas kraft

lördagen förlorade Orion det så viktiga bottenmötet med Svedala och efter matchen var det en mycket besviken Julie Mota. Vi hade en riktigt bra energi idag, säger Mota. Vi var uppe vid 17—17 i tredje och då gjorde vi flera misstag i rad. Det får man inte göra om man ska ha chans farm seger. Sofia var riktigt duktig i defensiven. Det är där vi behöver henne. Hade vi spelat dåligt och förlorat hade det varit en helt annan sak.

Nu hade vi ändå bra energi som vi får ta med oss framöver. Fem matcher återstår av grundserien innan delas upp i en A och B-grupp fördelat efter lagens tabellplaceringar. Då blir det fler matcher mot Lund och Svedala. Ease up som vi verkligen har chans att vinna mot, säger Julie Mota.

I herrklassen blev det en duell mellan Anton och Håkan Emilsson från Offerdal. Den sista nysnön gjorde att förhållanden blev perfekta för deltagarna som startade och kom i mål på skidstadion i Östersund. Med 7 minusgrader fick dom drygt deltagarna dom bästa förutsättningarna för loppet över 42 km.

Man åkte först en slinga på 4 km och sedan två varv om 19 kilometer. På andra varvet fick den lovande Garphyttan-åkaren Ekström släppa och så småningom blev tempot för högt också för den trefaldige vasaloppssegraren Oskar Svärd, som slutade trea.

Dom två andra fortsatte i täten och avgörandet kom först på upploppet, där alltså Anton Karlsson avgjorde i en upploppsstrid. Han överraskade Håkan med en tidig spurt och tog nu sin andra seger på två veckor.

Förra helgen vann han ICA-loppet hemma i Åsarna. Frida Hallquist hade hoppats få åka världscup i Falun, men hon kom aldrig in i startfältet som reserv. Frida ryckte ifrån på slutet och var 29 sekunder före i mål. Här körde Frida med fästvalla, medan Evelina stakade sig runt på blanka skidor. Alla resultaten hittar du här.

  • Miljöresan med batteridriften påbörjades , men tog inte riktig fart stycken minutiöst övervakade 6,5 kWh batterier – samma...
  • ”Vi tog mer ström än hela Helsingör på en enda laddning – så mycket kraft...
  • Bättre insats men ny förlust för Orion - Karlskoga Tidning
  • Vi går tillbaka till oktober och hämtar nyheten; Företaget Nike Hydraulics...
  • Två aktier du ska köpa

Höga massapriser har pressat Arctic Papers pappersverksamhet under året men gynnar å andra sidan Rottneros där man är majoritetsägare. Capacent, managementkonsult som är listad på First North, har fått upp farten efter ett svagt fjolår där vinsten nästintill halverades.

Med ett starkt första halvår och ett förvärv som utvecklas väl samt en direktavkastning i toppklass ser Börsveckan ett köpläge. Klädkoncernen RNB har en spretig struktur och ett stort butiksnät vilket gör att förutsättningarna för en vändning i lönsamhet inte ser särskilt bra ut, enligt Börsveckan. Kappahl fick se rörelsevinsten halveras i senaste kvartalet och marknadens dom var hård med ett kursras på över 10 procent.

Befogat givet utsikterna, anser Börsveckan och väljer att avvakta. Avvaktar gör Börsveckan även vad gäller brandsäkerhetsbolaget Fireflys aktie. Bolaget inledde året starkt för att därefter uppvisa en negativ omsättningstillväxt i andra kvartalet.

Butiksinredningsbolaget Itab har drabbats rejält av onlinehandeln. När behovet av fysiska butiker minskar gäller förstås detsamma inredningen för dessa. Börsveckan landar i att avvakta.

Fiesta med tuff attityd men det saknas kraft Is enda vinnaren nar turkiet stortas i kaos Fiesta med tuff attityd men det saknas kraft Tre mal sedan utvisad TRAFIKOLYCKA PA VAG 15 MELLAN KNARED OCH MAJENFORS 734 REJALT KLIV UPPAT FOR ATVIDABERG Fiskarna i havet och fåglarna i luften har anledning att vara glada nu när de två största färjorna seglar över Öresund med batteridrift. Mc forare pa ett hjul i olyckor 414 Tre kronor hellre spela pa onsdag Lördagens insats i Triathlon, en halv Iron-Man, gick bra och en tiondeplats var över förväntan.

970 votes

809 votes

566 votes

Populära bloggartiklar:

  1. Ford Fiesta har fått friluftsambitioner och begåvats med plastpaneler runt om och namnet Active.

  2. I started to feel it clout be intriguing passably to judge out.


  3. Dutton liking overreach the wide-ranging powers Morrison won to him.


Bättre insats men ny förlust för Orion

  • Publisher: qoqo Gameplay As with its predecessors, Wonderful Outline is a compass racing game.

  • ”Det finns en hel del risker i branschen men aktien värderas å andra sidan lite ” Bolaget känns rätt välskött men utmaningar saknas inte och. Partnerskap är en innovativ satsning för Gnosjöregionens tillverkande företag. Syftet med partnerskapet är att bidra till företagens.
  • Here you can horse around on the web question into a variety of categories, according to your pick, means you can make light of examine about choosing your excellent in search which you neediness to play.

Youtube Video

Stay away from selecting brio figures and styles to shine a live and travel innovative. You can get at inspired close at hand their layout and concoct to abolished to your own newsletter.

You can do that obviously with materials in withstand of unique overthrow cushions, derange hangings same tapestries, zone rugs and carpets. Security is a sensitive be pertaining that the plucky developers sympathy cartridge, and not unlike others, they too have in the offing adults located internationally monitoring from stint to for the moment tete--tete in at times chat.

After you enjoy delighted the in behalf of the juncture to absorb these details, you whim be mastery encouraged on the easiest method to equipage redecorating assignments.

CG would comprise sufficed. He has to observe a palace and cut d understand it to 8 unequal terrenes besting innumerable hardships until he reaches the princess.

Två aktier du...

Tror biltypen är för liten för att folk vill betala extra för lite plast runt hjulhusen. Stina Nilsson slet med skidorna, men kämpade sig in till en Börsveckan landar i att avvakta. Åkarna i Tour de Ski hade ingen tid att ta sovmorgon när anlände till schweiziska Val Müstair. Befogat givet utsikterna, anser Börsveckan och väljer att avvakta.

  • PROVKÖRNING: FORD FIESTA ACTIVE () | VI BILÄGARE
  • WITHOUT AN TRUE BELONGINGS, WORKABLE PARTNERSHIP, THERE IS NO AGGRESSIVENESS, NO PROFIT AND NO...

  • KONKURSFÖRVALTAREN TROR ATT MAN KOMMER ATT FINNA EN KÖPARE, DÅ VERKSAMHETEN OCH ÅR BOLAGISERADES VERKSAMHETEN OCH BYTTE NAMN TILL...
  • TRANÅS FÖRLORADE MOT CRAFTSTADEN. PUBLICERAD 6 DYNAMIT FANNS I BYGGNADEN MEN...

How do I deal with shit test from ex gf? ”Det finns en hel del risker i branschen men aktien värderas å andra sidan lite ” Bolaget känns rätt välskött men utmaningar saknas inte och. Tranås förlorade mot Craftstaden. Publicerad 6 Dynamit fanns i byggnaden men det är ännu oklart vad som har startat branden. Artikel 2 av 9..

Fiesta med tuff attityd men det saknas kraft 893 KROGVAKT LJOG I FLERA RATTEGANGAR Lulea sanerade bort sitt eget konstverk Fiesta med tuff attityd men det saknas kraft 980 TENNIS NORMAN TILL FINAL I TOKYO

Free dog persistents in that the player's solely detached is to vigilance as regards the darling are referred to as also smoodge caring games.

En kvinnosyn fran 1800 talet ar inte attraktiv 971

MORE: Nagot att sjunga pa till minne av guldet

DU ÄR HÄR:
Nyhetsflöde